长安新款引力，后排大空间，2.0T+8AT+四驱，期待价格吗？
关于这个问题，我想大部分人都不知道，但是，过去长安没有高级SUV，但现在有了，而且是专门针对合资汽车的高级SUV。
在高级SUV方面，长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车已经上市，比如万里长城的魏派、吉利领克、奇瑞星路等，现在的3个影响力还可以说是国产豪华品牌，作为在自主品牌方面拥有突出实力的长安汽车，在高级车型方面当然不能落后，因此，长安高级SUV出现了，是原创设计度非常高的长安高级SUV，这个长安高级SUV的名字比较特殊，叫长安UNI-K。
首先应该知道长安UNI（引力），这是长安特地针对合资车型推出的新系列车型品牌，定位像万里长城的魏派、吉利领克、奇瑞星路，现在除了长安UNI-K之外，还发售小型的长安UNI-T，长安UNI-K是中型的长安高级SUV，被定位为汉兰达，好像是奥迪Q5L、奔驰GLOC、BMW、X3。
主要在外观设计方面，长安UNI-K彰展示了长安高级SUV的独特设计理念，这比万里长城的魏派、吉利领克、奇瑞星道都不逊色，其中对于前脸造型的设计来说，这种没有边界的家庭式设计语言，是目前比较少见的一种设计，除了原创性高外，视觉效果也极佳，整个前脸的SF程度，属于中型SUV中稀有的设计，相信在回头率方面不输给BBA。
进气口格栅属于科幻设计，在多边形模块上加上横线，使前面脸的SF气氛更加浓厚，纤细纤细的前灯，现在比一般的前灯更加清晰，视觉效果也更好，雾灯轮廓的霸气C字形，除了X字形贯串式镀铬装饰外，扇叶式装饰更突出高级感。
为了展示独特的与众不同的设计，长安UNIK的尾部设计也以夸张为中心，特别是排气管的4种出口设计，这种排气管现在在合资车型中很少见，是提高脸的价值，提高回头率，提高等级的重要设计，磨砂板的设计也很少见，原创性很高，整体的磨砂板采用了飞机尾翼的形状，中间较高的位置加上了两个立体式刹车灯，可视性非常高，整体式尾灯不仅精致，同时看着也比较高档，反正整个尾部造型比汉兰达好看几分钟。
车身的侧面，长安UNI-K也采用了同样的别致的设计，从整体身体侧面的设计来看，高级感是完全不同的，从心底里表现出高级感，现在的SUV大多是普通的设计，基本上变化的地方集中在车身的腰和D柱上，而长安UNI-K则不是这样，长安UNI-K的车身整体设计新颖，特别是这种车身宽、窗户低的设计，真是不一样，充满了高级感。
不愧是长安高级SUV，车身的细微部分也有隐蔽门的把手和凹型的大型轮胎，从整体来看，是从BBA旗下的SUV中突出出来的。
作为长安高级SUV，长安UNI-K的车身尺寸也非常大，特别是关于车的宽度，宽度已经超过了汉兰达，实际的宽度是毫米，汉兰达的宽度只有毫米，宽23毫米，车的长度和高度实际上是毫米和毫米，轴距实际上是毫米，整体车身尺寸比汉兰达稍大，视觉效果不亚于同类SUV，与BBA旗下的SUV相比也不错。
长安UNI-K不仅外观设计独特，内部装修的机箱也同样，可以突出自身属于长安高级SUV的个性，从整体的设计风格来说，比BBA的内部装修更高级，更高级，同样比汉兰达的内部装修更突出，特别是全液晶仪表板，设计在仪表板上，仪表板和中控显示器之间多了一个平面，出现的视觉特别简洁、高级，同时立体感也很突出。
中控液晶显示器倾斜，高档感和气氛不错，外面有宽敞的黑色空调的出风口和装饰板，高级感也很好，方向盘的设计也有一种不同，方向盘整体采用上下平坦的设计，也在缝，高级感也一样。
但是，在储藏物空间的设计方面，长安UNI-K也特别在规定的位置，里面酒吧的位置下面设计了好尺寸的收纳空间，也设计了USB充电接口，推杆是推杆风，旁边有两个水壶。
进入长安UNI-K车内，第一个看到的是后座的厚度超出了预期，后座整体的厚度即使是像BBA那样的豪华品牌也比不上，其他的合资车型就不用说了，实际感受一下，后座的舒适度非常突出，适合自己长安高级SUV的设计，空间也不错，腿部空间实际上维持在两拳以上，加上平坦的中间横向通道，舒适性真不错，前排座位是一个整体风格，比较设计运动和个性，也符合长安高级SUV的设计理念。
长安UNI-K实际上是采用5座布局的中型SUV，与本田冠道、奥迪Q5L、奔驰GLOC、BMW、X3等SUV相同，因为采用了5个座位的布局，所以行李箱整体的设计也很出色，平展宽敞的行李箱，为长安UNI-K带来了优异的实用性，这一点在汉兰达也有点逊色。
在动力方面，设计适合自己的长安高级SUV也不是很模糊，因此，长安UNI-K在动力输出方面，全体组合2.0T+8AT+4驱动力输出，这个2.0T发动机的动力大小与长安CS95的2.0T发动机的动力大小相同，动力大小为马力，四驱系统是适时四驱，四驱的加入是竞争力下的得力助手。
长安UNI-K的底盘设计也值得一提，首先，长安UNI-K前后的悬架是独立的悬架，其中的悬架可以确认是多杆式，底盘整体的设计，除了发动机下方有板外，底盘的位置没有面板，虽然没有底盘，但是底盘整体的均匀度也不错，还有防击石涂层，同时油箱在底盘的左侧，中间位置还留有四驱动轴的位置，通过整个底盘的设计，长安UNI-K在价格定位上应该以15w开始，现在的长安UNI-T的首位被配置在13.39w，从这个15w开始是合理的预测。
另外，目前长安UNI-K还没有开始预售，同时发售时间也没有明确，但是，今年的最后一个月，预计长安UNIK明年发售。
综上所述，长安UNI-K的整体设计突出，不仅符合长安高级SUV的设计，在同类产品中也是鲜明而特别的存在，如果今后价格定位不比16w高的话，在销售量上应该也不错，除了现在的长安UNI-T的铺设之外，还有理由相信长安UNI-K今后会发售，但是，只有拥有严格的品质，才是赢得未来的关键。
长安的“新战神”登场了，宽度接近H6，帅气地度过了Q5L，km，比7w低。
大众又有新车来，宽度接近1米8，1.2T以极快速度PS。
车上的朋友们觉得怎么样？有什么不同的建议和看法吗？
