途观虽然在中保研的表现不太好，但有品牌的照耀下，途观L并没有受到太大的影响，市场销量依然旺盛，去年5月和探岳占了中型SUV销售排行榜的第二位，但是，有一款可以与之抗衡的车型，就是别克昂科威，5月昂科威的销量不及L，但去年1-5月的总销量昂科威超过了L，这是L的强敌。后来经过研发，昂科威S上市。昂科威S的定位依然是中型SUV，你觉得它与昂科威的定位重合吗？实际上没有，昂科威S车行驶在SUV上，因此新车的价值上升非常明显，和现在的昂科威相比完全是两辆车，昂科威S的正面采用了最新的家庭设计，温格式徽标配合熏黑式立体网状格栅依然大气充足，发动机盖上追加了3条动态线条，配合两侧尖锐的LED前照灯的设计，创造了良好的运动感，整体而言，昂科威的脸部值明显上升。来到车体侧面，首先关于新车尺寸的变化，其长度和宽度分别为**mm，采用溜背型后，整体长度比现行昂科威短2.4cm，宽度增加4.4cm，高度减少5cm，在设计方面，昂科威S的溜背宽度不大，但脸部值明显上升，一刀切断后尾巴消失，屋顶的转移大量流动，配合更动感的腰部设计，昂科威S侧面造型运动感强。作为中型SUV，内部空间一直是昂科威的薄弱环节，因此，新车优化了车内空间，在车体缩短2.4cm的前提下，轴距仍然增加到mm，还有一点重要的是，昂科威S的后座被打倒后形成了纯平的行李箱空间，后座像双人床，当然，不仅提高了日常旅行的舒适性，也提高了日常生活中拉大行李的实用性。内饰的变化也很大，乍一看缩小版的别克昂科普，确实在造型方面两者的类似度非常高，这应该是今后的别克SUV家族的设计语言，整体的中控台采用了向驾驶员倾斜的设计，从旺盛的材料和精细的加工，可以看出比起昂科威，昂科威的内部装修的质感和豪华感更强，配置方面具体不清楚，但是新车增加了更豪华的Avaia版本，从这个变化来看，昂科威S的定位比昂科威稍高，配置也自然不低。动力部分方面，新车搭载了2.0T+9AT的动力组合，这个2.0T不是之前昂科威的2.0T，而是搭载了GM最新的可变汽缸技术的世代LSY的2.0T引擎，最大马力为PS，峰值扭矩为NM，这个引擎最大的优点是耗油量很低，这意味着搭载了新的动力单元的昂科威S的耗油量降低，底盘依然采用了前一款麦森后面的厚连杆结构，而高配的车型则采用了适时四驱系统，与昂科威相比，昂科威S的产品力明显提高了，如果价格合理的话，不仅是途观L的劲敌，也可能是下一个爆款。
本文编辑：佚名
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